【解决方案】 1、运输内勤获知车辆变更时，应立即电话通知司机，暂缓听信入区； 2、运输内勤与运输车队确认更新的车版号，并将其告知东港物流（东疆区内仓库），提示其更改系统内的入区车牌号； 3、收到更改完后的车牌信息后，运输内勤告知车队走金二通道入区

【解决方案】 1、当出现《集装箱货物送货签收单》与到货数量不符时，车队应立即告知运输内勤； 2、运输内勤在收到信息后0.5小时内，以邮件方式告知客服人员异常情况； 3、客服人员在收到信息后0.5小时内，核对《集装箱货物送货签收单》中的提单号、集装箱号、件数、毛重、车牌号等信息与提单、《送货计划表》中是否一致； 4、若《集装箱货物送货签收单》信息录入有误（例如：一票提单多个集装箱），正确的信息与实际到货数量一致，则邮件通知运输内勤，由运输内勤通知车队按照实际收货数量签收； 5、若《集装箱货物送货签收单》与实际企业收货数量确实不符时，客服人员应第一时间告知部门负责人，并告知司机暂不签字，公司安排人员到场确认具体情况再行处理。

【解决方案】 1、若当天无次日提箱计划时，运输内勤应立即查询当日是否有其他的提箱计划，若有，与运输车队协商是否可以提前押箱提箱，以保证次日的客户送货要求。 2、若运输车队没有车辆临时调度或码头确实没有适合的计划时，运输内勤应在确定后0.5小时内以邮件通知客服人员，由客服人员与客户沟通延期，并向客户说明原因。同时，运输内勤通知运输车队无需预留次日送货车辆。

【解决方案】 1、运输外勤人员应立即告知运输内勤异常情况； 2、运输内勤应在收到信息0.5小时内，以邮件形式通知对应客服人员，邮件内容包括：客户名称、提单号、异常情况等； 3、客服人员在收到邮件后0.5小时内转发邮件，告知客户异常情况，对于紧急业务，还应电话跟进； 4、收到客户邮件后，再确定下一步工作方案（改舱单或改提单）。

海关负责报关单修改的岗位正常也是周六日休息，如果需要在周末办理报关单修改，天津海港口岸是需要在周五下午4点前提交申请、预约加班；如果没能在规定时间内提交预约申请的，只能在周末打电话给负责该项业务的科长，看看是否能协调解决该问题。

报关单以无纸方式向海关申报，通常都是系统自动放行；但是无纸报关单因申报错误由海关关员修改后就不能自动放行了，是因为海关关员修改报关单时需在系统内“接单”，这票报关单由系统审核变为人工审核，在这种情况下报关单就必须由另一位海关关员在系统中操作“放行”了。

2月23日申报一票出口货物，境内货源地按照客户提供的信息申报为”天津其他“，查到报关回执状态“补传随附单证电子数据”，回执详细信息“境内货源地请精确到天津具体某区”，向客户确认货物实际货源地后，通过单一窗口向海关提交说明，最终确认需要修改报关单才能放行。所以出口境内货源地不能模糊申报，避免报关单不能及时放行、货物耽误船期。

客户一票海运进口货物入保税港区存储，销售后由买方申报进口，该货物由国外供应商出具了优惠原产地证书，国内买方为了降低成本，想在申报时使用国外供应商提供的客户抬头的优惠原产地证。与海关沟通后确认，该类情况在保税港区比较普遍，出区申报可以使用进内收货人不一致的优惠原产地证书，而且可以多次使用，前提是必须确保证书是该批货物的。

一票海运进境货物入保税港区，货物申报单位为千克；当该批货物申报出区进口时，发现客户需使用优惠原产地证，证书上货物单位为吨，报关单货物申报单位需和所使用的优惠原产地证对碰；但货物出区报关单与入区申报信息相关联，无法将货物单位申报为吨，最终与海关协商修改入区报关信息。因此海运入区货物申报需提前核实货物出区申报单位，避免出现各种原因造成的单位不一致的情况发生。

进口货物提前申报，如申报之日与船舶到港之日存在跨月的情况（申报之日为该月末、船舶到港之日为次月初），因申报时系统只能够按照当月适用汇率折算完税价格出税，但依据海关法规要求提前申报应按照运输工具进出境之日所适用汇率出税，两个时间节点所适用汇率存在差异，最终产生后续需补缴税款或退税的情况，补缴税款的起征点为50元人民币。 以上是从汇率角度解答产生税款金额差异的原因，如申报日期与运输工具进出境之日所适用税率存在差异，同样会产生补缴税款或退税的情况。 具体海关规定见《进出口货物征税管理办法》第十三条、第十六条。